Bienvenue sur le blog de l'Ademas.
Complément de nos autres rendez-vous du net, ce blog se veut un magazine quotidien réactif, vitrine de nos activités passées, présentes et à venir.
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Le site historique, qui est une mine d'informations et de photos irremplaçables.
http://ademas.assoc.free.fr
Le forum, lieu ouvert aux discussions entre passionnés:
http://ademas.symbioz.net
Le blog, que vous devez connaître puisque vous y êtes !
http://ademas.over-blog.fr
Sans oublier les images qui bougent; un véritable condensé de nos activités:
http://www.dailymotion.com/ademas_videos
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Les timbres de l'Ademas
Exclusifs et vendus uniquement par l'Ademas, ces véritables timbres-poste se présentent sous forme de plaque de dix timbres autocollants. Ils sont utilisables comme des timbres ordinaires "Lettre 20g prioritaire".
Timbre n° 3: 
Timbre n° 4: 
Bientôt sur notre boutique en ligne...
Les timbres n° 1 et 2 sont épuisés mais si vous voulez les voir, c'est par là ------> Les Timbres Ademas
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Le succès de nos balades ne se dément pas. Il est vrai qu'en ces temps de grande froidure, on est mieux dans le métro !
On a même vu un MF88 avec de l'affluence !
Merci à Raphy pour ces photos.
Une idée de sortie pour ce weekend ?
Nous y serons, venez nous voir !
Samedi s'est tenu à Versailles le premier Comité Directeur de l'année 2012.
A notre grande surprise, un paparazzi s'était glissé dans l'assistance, c'est pourquoi nous pouvons vous montrer cette photo exceptionnelle de l'état-major de l'Ademas en pleine réflexion...
A tous nous souhaitons une excellente année 2012.
A tous, nous souhaitons un joyeux Noël !
Avec notre sapin (Merci Dominique):
Et avec cette buche "Sprague-Guimard" signée Christophe et Hervé:
Et en plus, elle était bonne !
En dépit d'une petite faiblesse momentanée, nos colonnes de levage ont redescendu la M1266 sur ses bogies... Pas trop tôt !
Peut-être l'ignoriez-vous, mais le Père Noël se fournit à l'ADEMAS !
Cette année, il a passé commande de trois types de maquettes-jouets en tôle peinte:
- Le TN6, emblématique de l'autobus parisien d'après-guerre.
- Le SC10 RA à plateforme, dernier autobus où l'on pouvait fumer...
- La fameuse motrice Sprague verte M535 à grande loge.
Si vous voulez les voir au pied de votre sapin, il vous faut les commander maintenant (59,00 €).
Attention, stock limité.
Attention: Ces jouets ne conviennent pas à de très jeunes enfants.
Vu à Rail-Expo:
Les écoles Albert de Mun à Nogent-sur-Marne organisent chaque année une fête qui est aussi une vente de charité; le thème en étant cette année "Le Métro", il était donc logique que l'ADEMAS y fut invitée.
Le succès de nos timbres ne s'est pas démenti...
... de même que celui des maquettes de Sprague, de TN 6 ou de SC10.
De bien curieux personnages sillonaient la fête...
Un grand merci à Vincent Bothorel, indispensable, omniprésent et souriant (et sans qui mon scooter n'aurait pas démarré !).
Franc succès pour ce salon des petits trains. Dès le matin, deux longues files d'attente s'étiraient devant le Grand Dôme:
Le stand Ademas, mal placé, attira néanmoins nombre de curieux:
A l'année prochaine !
Les prochaines "Balades à pied" dans le métro auront lieu les:
Dimanche 20 mai 2012
Dimanche 17 juin 2012
Inscriptions et paiement en ligne, c'est par là: http://ademas.assoc.free.fr/balades.htm
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Neufs ou d'occasion, ces livres sont indispensables à tout amateur cultivé. Certains sont introuvables parce-qu'épuisés; notre libraire fait tout pour dénicher ces trésors que vous trouverez parfois sur notre stand... renseignez-vous !
Certains livres neufs peuvent être achetés en ligne ici-même: nous sommes homologués par la Fnac qui se chargera de l'expédition de votre commande.
N'oubliez pas que chacun de vos achats nous procure un petit revenu bien utile !
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Un siècle de métro en 14 lignes - Jean Tricoire
Un livre écrit par Jean Tricoire est toujours une encyclopédie ! Celui-ci ne déroge pas à la règle, mais ce best-seller a en plus le mérite d'être "facile" à lire.
La première partie est consacrée à la constitution du réseau, CMP et Nord-Sud, infrastrucure, équipements, matériel roulant et exploitation.
La seconde partie est plus originale: c'est ligne par ligne que Jean Tricoire nous narre l'histoire de chaque ligne. Des photos, des diagrammes et des cartes éclairent ce livre. De sensationnels
éclatés nous expliquent l'imbrication des lignes dans les grands noeuds du réseau. Vous trouverez également toutes les statistiques ainsi que des éclairages sur les secteurs desservis.
Introuvable en librairie, vous trouverez cet ouvrage chez quelques bouquinistes ou en suppliant la librairie de l'Ademas de vous en dégoter un ! 
Disponible d'occasion auprès de notre librairie, renseignez-vous.
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NOTRE METRO - Jean Robert
S'il fallait ne posséder qu'un livre sur le métro, "Notre Métro" de Jean Robert serait assurément l'élu. Aussi complet par sa partie historique que par sa partie technique,
naviguant des projets les plus fous aux réalisations les plus pointues, ce livre imposant séduira ceux qui veulent tout savoir. D'innombrables photographies (noir & blanc et couleur)
ainsi que des cartes précises rendent cet ouvrage abordable par tous. Même les "stations-fantômes" et les raccordements n'auront plus de secret pour vous !
Le problème, c'est que ce livre est épuisé. Vous le trouverez peut-être dans des ventes ou chez les bouquinistes - mais à quel prix - ou auprès de certaines associations de passionnés...
Ceci est la seconde édition de 1983.
Disponible d'occasion auprès de notre librairie, renseignez-vous.
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Je signale pour mémoire cette première édition de l'ouvrage "Notre Métro" de Jean Robert. Parue en 1967, cette version est aussi détaillée que sa grande soeur ci-dessus, mais ne
concerne que la période de 1900 à 1967. Inutile de vous dire qu'elle est introuvable en librairie, sauf à des prix exorbitants. 
Disponible d'occasion auprès de notre librairie, renseignez-vous.
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Le métro de Paris, un siècle de matériel roulant - Gaston Jacobs
Consacré exclusivement au matériel roulant du métro parisien, c'est - comme tous les ouvrages édités par La Vie du Rail - un livre sérieux et bien fait.
Des premières voitures en bois aux rames d'aujourd'hui, de nombreuses photos et diagrammes font que ce livre est nécessaire. Les matériels préservé, les ateliers et les prototypes ne sont pas
oubliés.
Disponible d'occasion auprès de notre librairie, renseignez-vous.
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Histoire des transports dans les villes de France - Jean Robert
Cet ouvrage considérable, écrit par l'auteur de "Notre Métro",est une véritable anthologie des transports urbains français. Il est divisée en deux parties:
1° partie: Etude historique. Des premiers transports urbains (cheval ou mécanique) aux débuts de l'électricité, de l'apogée des tramways à la première guerre et ses conséquences, des autobus aux
tramways et aux trolleybus, enfin le renouveau et l'avenir.
2° partie: Etude géographique. Classement par villes. De Paris, Lyon, Marseille à Dijon, Lille ou Nantes en passant par Bordeaux, Rouen ou Nice, toutes les villes françaises ayant eu des
transports en commun sont présentes.
Disponible d'occasion auprès de notre librairie, renseignez-vous.
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Savez-vous ce qu'est un estiquephiliste ? C'est un collectionneur de tickets. Grégoire Thonnat, membre de l'Ademas, s'est spécialisé depuis longtemps dans le ticket de métro et publie aujourd'hui un livre aux éditions Télémaque. Allez voir son blog ( link ), vous saurez tout !
Achat en ligne, cliquez ici.
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Métro, dépôts, réseaux , Territoires et personnels des transports
N. Gerome, M. Margairaz
Cet ouvrage sérieux couvre différents aspects techniques de la construction des infrastructures du métro, ainsi que la STCRP pendant la seconde guerre mondiale, les incidents dans le métro sous
l'occupation, ainsi que la Défense passive de 1930 à 1970.
Peu illustré, il comblera ceux que la période de la guerre passionne et vous fera découvrir des ouvrages inconnus dont certains sont encore en bon état aujourd'hui.
Achat en ligne, cliquez ici.
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Je vous emmène au bout de la ligne-Tribulations et secrets d'un conducteur de métro
Rodolphe Macia
Tous les sujets qui font le métro parisien y sont abordés : organisation du travail sur le réseau, grèves et syndicats, matériels (MF67 et MF 2000 circulent sur la ligne 2, mais les autres
types de trains apparaissent aussi dans l'ouvrage), accidents et suicides, histoires anecdotiques autour des 5 millions d'individus qui prennent chaque jour le métro à Paris...
L'œil de Rodolphe donne également un éclairage nouveau à des évènements connus de tous - la victoire de la France à la Coupe du monde de football en juin 1998, les grèves de 1995, le marathon de
Paris..."
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